首批太空船票上架++*首批太空船票上架了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首批太空船票上架的问题，于是小编就整理了4个相关介绍首批太空船票上架的解答，让我们一起看看吧。

NASA出太空旅游船票，票价4亿元还是单程，你敢去吗？

谢谢邀请。

对于这个问题，即便我很向往和喜欢太空，但我个人感觉还是不敢去太空旅游。就让你们说我胆怯吧，因为我的确是不敢，也没有这个资本和能力去做这件事，至少是现在没有。

为何不敢？理由如下：

其一，恐高的困扰。

“轻微恐高”这一项就让我与太空旅行无缘。

可能是因为小时候我在山上游玩，爬树摘东西的时候从高树上摔下来过。从此就对高的地方产生了一些阴影。特别是小学初中的时候，我们班在六楼，每一次尝试往下看都感觉自己要掉下去的感觉，特别害怕。

长大之后，随着各方面的成长，也渐渐克服了一些恐惧，但心里还是很害怕高处。前些天去游乐场玩摩天轮，算是我的人生第一次最高的挑战吧，全程扒着里面的杆子体验完。相信如果换成NASA太空飞船，我是不太敢去尝试的！

其二，标题中说了，NASA太空旅游单程游玩！不包返航的！

这个理由也不用多说了，因为单程意味着什么？“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的场面啊。地球上大好的时光还没完，有父母亲人，有恋人，有……一切美好。如果不想来这个刺激的生活，也最好不要去轻易尝试。

其三，还没有资本去消费这趟太空单程旅游。

单程4亿！这个数字的存在，注定只能成为有钱人才消费得起的旅游活动。全球的亿万富翁有很多，很多人还是能够付得起这个的，但对于我来说，目前还在成为这个目标的路上。所以我也是不敢，也不能去进行这趟有趣的太空之旅的！

总之，NASA的太空旅游项目，我是支持的，我也相信一定会受到很多人的热捧，因为这是人类向太空发展的成果，可以刺激人们向未来探索的动力，领略太空美景。

但对于我个人而言，这是我不敢尝试的旅游活动。

以上个人观点，感谢您的阅读和关注。

我是青椒，在旅行中看世界。欢迎您的关注和留言喔！谢谢！

我敢去。

当然敢去的前提是要抛去金钱制约的，毕竟我是一个连七块钱都要想想怎么花的人。

为什么说我想去呢，两个原因。

一，我认为人的生命如此短暂，即使你不去得瑟，明天能不能继续在地球上浪费空气都难说，那么有此享誉世界的机会怎么能轻易错失良机呢？

其二，我一直很感慨宇宙的浩淼，想想我们地球，太阳系，银河系也仅仅是整个宇宙中的一粒尘土。那么，我就有很大的愿望去亲眼见一下宇宙的一个部分，不仅仅靠想象，也能够凭借自己的肉眼瞻仰这个宇宙的一角，那将会是无比荣耀，无比幸福的事情。

至于能不能活着返回地球，反而没有那么重要了。

SpaceX龙式乘员舱顺利抵达空间站，俄罗斯宇航局那边怎么看？

本周早些时候，SpaceX 成功发射了龙式乘员舱（Crew Dragon）、在国际空间站上顺利停靠、并允许宇航员进入舱内体验一番。

作为私营太空企业的一项壮举，NASA 和 SpaceX 都为此感到激动不已。但是俄罗斯宇航局（Roscosmos）那边，感受就比较复杂了。

自美国放弃航天飞机项目以来，NASA 只能依靠俄罗斯的联盟号火箭，将自家的宇航员送入太空。

为此，美方每年都要向俄方支付上亿美元的“船票”。尽管双方此前有着表面上显得和和气气的合作，但随着 NASA 孵化的成功（SpaceX 龙式乘员舱 / 以及后续的波音 Starliner），双方或很快分道扬镳。

Ars Technica 报道称，俄罗斯宇航局给出的职业性微笑，可能并非出于真心。作为太空领域的两大巨头，俄罗斯与美国宇航局互相给予了一定的便利，共同将国际空间站打造成了现今这个样子。

但是对于 NASA 来说，这种安排并不完美。尽管付费买了宇航员的座位，但每次发射的实际控制权，还是在俄罗斯那边。所以理想的情况下，NASA 还是希望拥有能够随时发射的自有渠道。

有鉴于此，在官方的资助下，SpaceX 和波音分别推出了 Crew Dragon 和 Starliner 项目。如果一切进展顺利，那 SpaceX 将于今年夏天首次开启载人发射任务。

尽管俄罗斯宇航局有所隐藏，但通过 Twitter 上发布的内容，还是不难猜测他们的真实想法。比如在龙式乘员舱与国际空间站对接期间，该机构就指导宇航员 Oleg Kononenko 留在自己那边。

俄罗斯宇航局声称，这么做是出于安全的考虑。后来，他们向 NASA 致去了一封用词含糊的（俄文）祝贺信。可是除了“飞行安全必须完美无瑕”，并没有解释具体是哪方面的安全顾虑。

当 Crew Dragon 即将与国际空间站对接时，俄罗斯宇航局发布了一条自我祝贺的消息，但重点没有放在乘员舱和里面的宇航员身上，而是特别提及他们使用了俄制的防毒面具。

后续报道称，俄罗斯方面表示“闻到了一种不寻常的气味”。而且在 Crew Dragon 停靠后，空间站中的异丙醇（一种容易产生过氧化物的有毒气体）水平明显升高。

尽管在开动空气循环后，这种气味最终消失了，但俄罗斯方面希望大家都知晓这一点。

事实上，俄罗斯太空科学领域的一些大人物，之前一直不怎么待见 SpaceX 和伊隆·马斯克，这早已不是什么秘密。

当一家私营企业的太空舱出现在举国之力打造的国际空间站上时，依赖上世纪 60 年代的联盟号火箭技术的俄罗斯宇航局，内心显然有些五味杂陈。

至于未来几个月、乃至几年内的故事发展，想必会更加有趣。

排除各种卫星，那么第一种出现的太空产业会是什么呢？

如今的生活各行各业充斥世界，可以这样说，只要有人的需求，基本什么行业都会诞生。说到太空产业，或许离我们很遥远，但是太空产业早就蓬勃发展了。

我们的生活其实早就离不开太空产业，如题中所说，设备的通讯，定位服务，天气预报，节目收听和观看等等都离不开太空产业，各种卫星就是太空产业。那么抛开这些，下一个太空产业会是怎样的呢？

根据目前的科学发展速度，太空旅游产业很可能是首先出现的一个产业。到时候上太空不再是宇航员的专属，普通人也可以上去了。

或许再某年的以后，去火星旅游也不是不可能。当然要想上去我先默哀三分钟，我们得接受训练，关键是还要有钱。

太空旅游项目其实早在2001年就开始起步了。已经有好几位土豪飞上去过，不过说是太空旅游，也只不过是去体验了一下失重的感觉。要想入轨飞行正真体验太空生活，还需要一定时间。

目前世界就有几家正在开发太空旅游项目的公司，像什么维珍银河，蓝色起源，SpaceX和Blue Origin等。这几家公司目前都在加快开进太空旅游项目的推进。大有比一比谁能够首先把人送上太空游玩的势头。像SpaceX，以前就曾经为空间站运送过补给，拥有相当成熟的航天技术。

根据相关工作人员透露，为了旅游项目进行，各公司投入的资金都是非常庞大的，首先但从发射实验就是相当一大笔开支。据悉，每发射一次火箭就得花费1000万美元。为了游客安全，目前很多都还在实验阶段，还需要不断的科研和投入。也就是前期的投资以后都要算在顾客头上拿到回报。

所以，根据前些年就有的透露，真正意义上去太空旅游生活一次，最少的票价估计得2000万美元一人次。不过我们不要在这里担心有没有人去，可以这样说，这些公司首先定位服务的人群就没想我们这些小百姓，客户都是闲得没事干的土豪。

低成本，高效率，太空电梯会成为未来的宇宙探索方式吗？

完全没看出来成本低在哪里，效率高在哪里。

先看看什么是太空电梯

一般意义上，太空电梯是指从地面连接到太空的一种运输设备，因其模式与电梯类似，又是往返于太空与地面的，顾称为太空电梯。

最早提出这个概念的是前苏联人齐奥尔科夫斯基，他设想用一根缆绳连接地面与空间站，以实现人、物的便捷运输。后来俄罗斯科学家继续研究，结果显示，这根缆绳要30公里长，而重量却不能超过6千克，还需要足够的强度。以目前的科技水平来看，这还是“梦幻”材料。

美国、日本也都有类似的计划，到都只能停留在纸面上，所谓的30年内能研究出主要材料、50年内能建成运行，个人认为是痴人说梦。

再看看成本情况

俄罗斯、美国的研究机构没有公布预计成本，但日本大林建设公司曾宣称以100亿美元建设空间电梯。这个数据可信性有多大呢？我们从太空电梯各个结构分析一下就知道。

太空电梯需要一个地面基地。这个基地最少应该包含总控区、电梯底部连接区、相关科研区、能源后勤保障区等，这个需要的投资估计不低于10亿美元。

太空电梯需要地-空连接设备。目前所有的计划都选择柔性材料，没有使用刚性材料的，这就是考虑刚性材料建设施工不现实。而柔性材料目前还是“梦幻”材料，根本无法生产。目前有望具备这种“梦幻”性能的材料是碳纳米管，其价格高低不等，最高约6万元每千克（上文提到30公里长，质量6千克的要求，个人认为这样的材料需要很多根才能保障足够的拉力，就像钢丝组成钢缆绳一样）。当其性能达到“梦幻”材料要求时，价格可能要翻100倍、1000倍，甚至更多。而这种材料使用环境非常恶劣，很可能会出现较大的损耗。所以，仅连接材料，从研发到量产，100亿美元都不一定足够。

太空电梯需要空间站。目前，国际空间站的建设运行费用已经累积到1600亿美元，即使建设成本按一半计算，也有800亿美元。而太空电梯使用的空间站，只会比国际空间站更大。因为这个太空电梯空间站也是为了探索太空而建造，必须包括国际空间站的一切功能，同时还要有太空电梯相关的组件，以及更多工作人员所需的空间。据此估计，太空电梯空间站从建设到运行，费用不可能低于1000亿美元。

太空电梯需要往来的运输舱。这个运输舱的要求也不低，可与一般的空间站比肩。因为电梯运行速度不会太快，所以要经历几个昼夜才能到达空间站，这就要求运输舱要具备足够的生存条件，比如食物、水、氧气等，约等于小型空间站了。相对于其它的成本，这个就不计入了。

以上只是建造的成本，如果算上整个项目的运营成本，估计要几千亿美元（国际空间站预计成本是500亿美元，实际上的累积费用以超1600亿美元）。

所以，说成本低，完全是无稽之谈。

最后说说效率问题

有了太快电梯，去一次太快是只需要几天时间，而且可以不间断的把人送上太空，但是，有来就有往，空间站的总人数不会有太大的变化。可能更多的是增加了太空旅游的人数，对于探索太空，意义并不大。

同时，马斯克的SpaceX、贝索斯的BlueMoon、中国航空的嫦娥号等太空探索项目正在如火如荼的进行，人类的脚步正在迈向其它星球。在这种环境下，研究太空电梯，对于探索太空而言，是没有任何效率的。

其实，Google也曾有类似的计划，但是决策者认为技术要求远超目前的实际水平，最终被否决。

所以，太空电梯这样的项目，还是等人类进入星际时代后，作为旅游项目开发吧。

到此，以上就是小编对于首批太空船票上架的问题就介绍到这了，希望介绍关于首批太空船票上架的4点解答对大家有用。