轰6k机舱挂U型锁++*轰6k机舱内部

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轰6k机舱挂U型锁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轰6k机舱挂U型锁的解答，让我们一起看看吧。

轰炸机有弹射座椅吗？

弹射座椅是一种非常必备的飞行救生装备，最早由德国人在二战期间发明出来，并率先装备空军，不过当时的弹射座椅技术并不成熟，可靠性和安全性方面都不能说是尽善尽美，但是也的确给当时的空军飞行员提供了一种安全保障。

在二战技术之后，各国空军都开始在德国人技术基础上进行弹射座椅的研究工作，这种技术经过近五十多年的发展已经开始逐渐完善，美国和俄罗斯等航空大国都先后开发出高性能的零-零式弹射座椅，即具备能够在零高度、零速度条件下将飞行员顺利弹出，并开伞，从而保护好飞行员。

因此，各国空军战斗机/攻击机/侦察机等机型基本上都是普遍装备了弹射座椅，但是在轰炸机领域就表现的不太一样了。一部分老式型号的轰炸机，由于机组成员比较多，前端有领航员，尾部还有尾炮手，就没法全员提供弹射座椅。后续随着技术的进步也开始对其进行了改进，比如B52轰炸机，不同的机组成员弹射救生的方向都是不一样的，有的朝上弹射，有的朝下弹射，显得很复杂。

大部分新式的轰炸机由于自动化程度提高，比如B2、B1B、图160等，机组成员基本上就维持在2-4人之间，并且全部集中到驾驶舱位置，单人单座椅，这样就可以配置弹射座椅了。

OK这个问题就回答到这里吧。

首先，

是有的。

但是我要讲的是在这个观点以后的故事：

轰炸机属于运输机，

而无论是军用还是民用，

都有一个共通的特点就是稳定性高，

所以军用运输机在稳定上也必然不是弱项。

那么就考虑一下他的实际用途上，

轰炸机都是用来对不对等作战的碾压，

所以都是在有天然的空军优势的情况下才会使用。

所以轰炸机的出动，

要么是孤注一掷，

要么就是全力碾压，

孤注一掷自然飞行员都是靠着信仰去执行任务的，生死自然置之度外，

全力碾压，

那就是杀鸡用牛刀，

一定要有护航的飞机，

所以自然不用考虑跳伞。

但是现在飞机的发展越来越全面，

也会多做一些预见之外的准备，

加一个跳伞并不是很难的科技，

所以轰炸机的重点从来不是能不能跳伞，

而是能不能完成任务。

还有就是，轰炸机分为战术轰炸机和战略轰炸机，战术轰炸机是指可以短期内补充的，而战略性的武器都是短期内坏一个就少一个补充不来的。

早期的轰炸机是没有配备弹射座椅的，但是随着时代的变化，飞行员比黄金还珍贵！大部分80年代以后的轰炸机都配备了弹射座椅。

比较有代表性的就是图_160、B-1和B-2！也有少量的图_95和B-52改装了弹射座椅，但是由于本身的设计原因，无法完全发挥弹射座椅的救生功能。图_160和B-1战略轰炸机都给自己的飞行员配备了独立的弹射座椅！

近日我们通过网络清楚的看到一些细节，我国的战略轰炸机轰_6k为保证飞行员的生存能力，也装备了弹射座椅！

现在的轰炸机都是一人一座，基本都采用弹射座椅，也就是自己管自己。

轰-6G有什么用途，性能究竟如何？

迷彩军事为您回答。其实轰-6G是一种2004年后才交付部队的新型轰-6改型，突出改善远海超视距对海、对地精确攻击能力，主要武器是YJ-83K、YJ-12（鹰击12反舰导弹）反舰导弹。

我们都知道，轰-6为中国人民解放军空军的主力战略机种，同时兼为解放军最大型的国产战机，因此解放军利用它改装成多种载台。包括空中加油机、侦察机、电战机等。现今轰-6除了可以载运炸弹之外，也可以载运解放军各型反舰导弹（如海鹰、鹰击系列）与巡航导弹（如长剑-10导弹）。轰-6H与轰-6K即两种型号的巡航导弹载机，分别携带精确制导空地导弹及战略巡航导弹。 在战术方面提高了中国空军的对地火力支援能力，战略方面可有效威慑和打击第一岛链内的战略、战术目标甚至打击目标可延伸至第二岛链内。轰-6G轰炸机相比于轰-6K来说，发动机仍采用的是涡喷发动机，性能比较落后，比较适合改装成其他载台。

其实就在前不久，我国海军南海舰队组织的一次对抗演习中，轰-6G就曾公开亮相过。这款机型虽然说机龄已有10多年了，不过却首次担当了电子战支援者的角色。因而可以看到它机翼下挂的吊舱就是电子对抗吊舱，可以执行电子干扰、压制以及反辐射作战任务。由于其相比于专业的电子战飞机高新8号来说，速度相对较快，可以及时为歼11战机提供电磁保障。按这样的趋势来看的话，轰-6G在未来应该会接替“飞豹”战机专门执行电子干扰的任务，毕竟轰-6G的挂载能力要比飞豹强出许多。

轰-6改进而来的轰-6K能担当我国空军战略轰炸机的重任吗？

轰6K通过换装发动机、革新航电、优化气动、减轻空重等措施，性能较之前的轰6系列有了较大提高。航程达到8000公里，作战半径最大可达3500公里。长剑20有效射程1500公里，轰6K的攻击半径大约4500到5000公里。这是数字是比较可观的，整个亚洲，包括第二岛链的美军关岛基地、印度洋上的迭戈加西亚基地均在其攻击范围以内。因此，可以认为轰-6K已经具备了战略轰炸机的基本能力，迈过了战略轰炸机的最低标准线！

但是，无论从我国空军战略转型的发展需求，还是我国面临的地缘政治、军事环境看，轰6K还不足以担当我国空军战略轰炸机的历史使命。

世界上典型的战略轰炸机，比如B-1B、图-160、B52等，最大航程都超过12000公里，作战半径至少在5000公里以上，载弹量都在20吨以上，图-160甚至达到45吨。而轰-6K受原始设计制约，载弹量仅有9吨，突防能力、隐身水平、作战半径等都与公认的战略轰炸机有较大差距。

根据最新信息，中国轰-6系列的最新改型轰-6N已经进入最后测试阶段，很快就能列装部队。轰-6N最明显的改进就是加装了空中受油装置，可以进行中加油以拓展作战航程。如果按照加油两次估算，轰-6N的最大航程估计能够超过10000公里。当然这是比较乐观的估计，因为在实际作战使用中，轰-6外置挂单方式、低空突防需要、选择迂回线路等，都将严重影响战机实际作战半径。

因此，无论是轰-6K还是轰-6N轰炸机，本质上都是中程轰炸机的改进型号，尽管某些性能指标接近或达到了战略轰炸机的标准，但其整体战术指标、任务能力都与战略轰炸机有不小的差距。在中国真正的战略轰炸机轰-20服役之前，轰-6K可以满足某些战略巡航任务的需要，但难以担当中国空军战略轰炸机的重任。

能实现部分战略轰炸机的作用。

从战略轰炸机的定位看，其作战半径至少要达到5000公里以上，最大航程都超过12000公里以上，轰-6K作为轰-6系列的最新改型，公开资料显示其最大作战半径约3000公里，最大航程约7000公里，整体的续航水平距战略轰炸机还是有不小差距的。不过，由于轰-6K可携带巡航导弹，这样其射程又可增加1500~2000公里，作战半径亦可逼近到5000公里左右了。

有效载荷方面，目前美俄现役的战略轰炸机都在20吨以上，其中俄罗斯的图-160“白天鹅”更是达到45吨。最为对比，轰-6K仅有约8吨，单次的攻击能力也还是要逊色不少的。

从战略轰炸机的发展趋势看，未来低可探测性，也就是隐身能力依旧还是主要的技术指标。在这一方面，美国已拥有目前世界唯一在役的隐身战略轰炸机B-2，及具有部分隐身能力的B-1B战略轰炸机，俄罗斯也拥有类似B-1B的图-160战略轰炸机。而轰-6K在这一方面显然是不具备任何优势的。

此外，根据美俄下一代战略轰炸机的发展计划看，美国的B-21、俄罗斯的PAK DA（未来战略轰炸机）都对隐身更加重视，几近改至极限的轰-6系列显然已不太合适担负我国空军战略轰炸主力，目前已经在研的轰-20或许更适合这一角色。不过，轰-6K作为我空军的过度机型，及执行战术轰炸任务还是相当优秀的。

到此，以上就是小编对于轰6k机舱挂U型锁的问题就介绍到这了，希望介绍关于轰6k机舱挂U型锁的3点解答对大家有用。