旅客扒高铁门遭拖行++*旅客扒高铁门遭拖行怎么办

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高铁的动力从哪里来？

高铁的动力是由电力机车提供动力. 电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给,所以是一种非自带能源的机车.

电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.

拓展资料：

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

1、高铁动力来源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成，主要有两个步骤：牵引和制动。牵引：每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能；制动：电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动。

2、中国的高铁都是由电力驱动的。集中式和分布式电源模式通常为8列编组动车，配备牵引电机，通过受电弓与外部相连。高速铁路的设计速度超过每小时250公里。牵引动车是8节车厢为一组，5动3拖。即每8组车厢中有5节是有动力的，有3节是拖行的。

3、高铁的电源是交流电。动车组所需能量由供电系统提供，供电系统由牵引变电所和接触网组成。子弹头列车是一种装有车轮驱动机械的铁路车辆，而不是动车组。

高铁的动力通过高压接触网提供电力。

高铁、动车已经实现了完全电气化，并且动车组每节车厢都有动力，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，推动列车向前行驶

历史上的前苏联有多少黑科技？

通常情况之下，苏联的武器系统会给人留下这样的一个印象：它的武器性能十分的落后，在整体上要大大的落后于美国！

那么是不是这么回事呢？

举个例子讲，美国的航母舰队是世界上最先进的航空母舰，在此方面苏联根本就无法和美国相比。

那么真正的事实是怎样的呢？

其实真正的原因是，在长时间以来苏联人对航母压根就没有一个正确的认识，特别是在赫鲁晓夫导弹代表一切的时代，不仅是飞机和坦克受到压制，而航空母舰一向被称为“水上漂浮的活棺材”，别说研制了，连一个基本的概念也没有。

当戈尔什克夫元帅执掌海军司令时，航空母舰才真正被提上了议事日程。

到苏联在一九九一年解体时，苏联已经发展了包括服役和在建的航母共九艘，而最新一艘的“乌里扬诺夫斯克”号，吨位则达八万吨并采用核动力和蒸汽弹射技术。

要知道，苏联从七十年代开始重视航母，到最后解体一共才二十年的时间，而美国从六十年代就发展核动力航母“企业”号，在三十年代就已经拥有航空母舰。

苏联仅仅用二十多年的时间就直逼美国，那么你说苏联的科技是先进还是落后？

美国人曾经这样评价俄罗斯人的科技水平：美国人是用最先进的材料能够造出最先进的武器来，印度人使用最先进的材料造出一个不能使用的武器了，而俄罗斯人却是用最落后的材料造出一个最先进的武器！

看到没有，这就是俄罗斯人的厉害之处，假如苏联不曾解体，我都敢说美国的F22服役不超过五年，苏联人就能拿出一个同类产品来。

应该说，只要是美国人有的，只要是苏联向研制的话，他也会有。

而苏联有的，美国人费尽九牛二虎之力也未必就研制的出来。

下面我就给大家介绍一下原苏联的水下步枪和水下手枪。

在冷战时代，鉴于水下的蛙人威胁的严重，当时的美苏双方都在不遗余力的研制一种能够用于水下发射的枪械。

研制这种枪械的目的，一是能够在较远的距离对敌方的蛙人予以重大的杀伤，二是当遇到水下大型带有攻击性的鱼类的威胁时，可以进行自我保护。

由于水的密度是空气的800多倍，常规的枪械在水中无法进行射击，因此研制一款能够在水下进行设计的武器非常的迫切和需要。

在当时苏联政府把这一艰巨的任务交给了中央精密机器制造研究所设计师西米尔·西蒙诺夫。

西蒙诺夫具备深厚的理论研究基础，他是苏联有名的枪械设计师。

经过数年的不断观察和思索，他抛弃了此前人们曾经提到过的利用火箭原理发展水下枪械的设想，转而独自构思出一种箭杆型的一种细长的子弹。

这种MPS5·56毫米子弹，全长15公分，主要有弹壳、弹头和发射药组成，其长度口径的21倍，由于具备这种长度，因而在水中飞行平稳，避免了子弹在水下反转的现象。

在水下枪弹研制成功之后，下一步的水下枪械的研制工作也随即开始。

研制小组首先研制了固定弹仓兼弹膛结构的四发手枪，1971年首次进行了水下实验并获得成功。

在七十年代中期，西蒙诺夫研制小组又开始了水下步枪的研制工作，水下步枪不同于水下手枪。

水下手枪再装单上有点类似于普通的猎枪后装弹的原理，而水下步枪的特点则与普通的AK47步枪相同。

APS型水下步枪，不带弹匣重量在2·46公斤左右，不带枪托的长度为615毫米。

在5米的水深时，可有效杀伤距离为30米，在水下20米深时，有效杀伤距离为20米，在40米的水深可以击穿5毫米厚的玻璃面罩。

如果出现突发事件，他们可在分钟之内做好奔赴战场的准备。

在这些精锐的蛙人部队执行任务时，对水下离苏联军舰200米的不明来历者的有权利对其格杀勿论。

几乎可以这样说，直到苏联最后解体，在当时的世界上都没有其他国家能够研制和装备这样一种水下武器。

而且，当时的世界上其他国家也不知道苏联已经将这种水下武器装备多年，要不是随着苏联的解体曝光，可能在相当长的一段时间里，人们都不知道世界上还有这样一种武器。

前苏联有黑科技？这真是一个非常好笑的笑话。

为什么我认为“前苏联有黑科技”是一个笑话呢？

我先给大家讲一个故事。

冷战时期，苏联突然发明了一种可以飞2.8倍音速，紧急情况下可以飞3.2倍音速，可以飞三万米高度的战斗力，一直到今天，这也是全世界唯一可以飞3.2倍音速的战斗机。

在上世纪六七十年代，苏联飞行员依仗这款飞机频频挑战欧洲防空网，这款飞机甚至速度超过了当时防空导弹。

这就是赫赫有名的米格25战斗机。

当时美国和西方都以为这是一款苏联黑科技战斗机，苏联在新材料、发动机以及雷达等航空工业全面超越了西方。

结果1976年别连科驾驶米格25战斗机叛逃日本，美国专家近距离观察米格25才发现，原来这是一款使用西方五十年代技术，只是把工业设计发挥到极致的一款产品。

比如米格25只使用了少量钛合金，整体就是十几吨的不锈钢，而且飞机的电子设备用的全部是早已经落后的电子管技术，高推力发动机完全是靠牺牲发动机其他性能获得的。米格25战斗机甚至落后到油箱必须兼作液冷系统给发动机散热，

本质上这是工程学的胜利，但确实是基础工业技术以及基础科学的失败。

不知道大家看过《三体》这本小说没有？

苏联所谓的装备本质上就是《三体》小说里被锁死了基础科学，只能发展工程学的人类舰队。前苏联所谓的“黑科技”的实质就是米格25战斗机这种使用落后的技术依靠天才的工程设计来整合，使得其整体产品水准不至于落后西方太多。

如果大家觉得我的说法不可信，我们可以再来看看“一汽”第一名职工，“二汽”总工程师陈祖涛老先生回忆录里是怎么说的，顺便说一下陈祖涛老先生是陈昌浩之子。

陈老先生回忆录里表示苏联汽车厂许多设备都是从美国直接购买的，但是汽车车身所需要的一种薄板苏联无法自己生产，只能进口，最后“一汽”所需要的这种车身薄板是依靠东德联系到西德奔驰公司，西德奔驰公司帮忙联系到西德一家产商，一次性进口几万吨才解决这个问题。

换言之，苏联在上世纪五十年代，基础科技依然非常落后，连西德都比不了，这是“二汽”总工程师回忆录里的内容。

到此，以上就是小编对于旅客扒高铁门遭拖行的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅客扒高铁门遭拖行的2点解答对大家有用。