韩客机幸存空乘回忆++*韩国客机空难

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩客机幸存空乘回忆的问题，于是小编就整理了5个相关介绍韩客机幸存空乘回忆的解答，让我们一起看看吧。

空难幸存者还会再坐飞机吗？

这个如果遇到空难，侥幸活下来，这样的人应该很少吧，我估计肯定不会再敢坐飞机了，因为心理上肯定有巨大的障碍。但是如果不坐飞机的话，会限制了很多，比如从中国去美国就根本无法实现了。或者去澳洲也根本无法到达。我想可能这些人通过一些心理治疗，可能也会把以前的这种巨大的恐惧治疗好吧。

飞机遇难有幸存先例吗？

是的，飞机遇难有幸存先例。一些著名的空难事件中，有些乘客和机组人员得以幸存。例如，美国航空1425航班在1977年因双引擎失效，在紧急迫降后全员幸免。秘鲁国家航空508号航班在1971年因飞行员错误导致引擎失火爆炸，但一名17岁少女成为唯一幸存者。这些幸存者的经历表明，飞机遇难时，乘客和机组人员有可能通过冷静应对和正确行动提高生存机会。

是的，飞机遇难后有过幸存的先例。尽管飞机事故通常是灾难性的，但有些幸运的乘客和机组人员成功生还。例如，2009年的哈德逊河迫降事件中，美国航空1549号航班成功迫降在哈德逊河上，所有155名乘客和机组人员都幸存下来。这种幸存的先例提醒我们，飞机事故中的生还机会虽然较小，但并非完全没有。

请回答1988崔泽飞机出事？

是的。

《请回答1988》第13集剧情中，电视传来了一条新闻，一架飞往日本的韩国航班出事了，电视主持人还特别指出崔泽可能乘坐了这架航班。

崔泽爸爸看到新闻后非常担心，事实上崔泽并没有坐那班飞机，新闻误报了。

在得知崔泽飞机出事的消息后，因打不通崔泽电话，焦急如焚的内敛而慢热的崔泽爸爸，想到箱子里有酒店的电话号码，竟然徒手砸开了锁。爸爸虽不善言辞，却也是爱儿如命。

航拍客机坠毁现场有幸存者吗？

飞机失事几乎没有幸存者的原因如下：

（1）失控高度民用航空在50米以上高度，基本生还概率为零。

（2）半失控状态飞机在触及跑道时以比较差的姿态撞击跑道，俯角大于5度，生还概率小于50%，速度大于350公里/小时，生还概率小于50%

;第三是否带坡度，在前两种情况下，姿态越复杂(带坡度、带滚转)生存概率越低。

（3）其他要素飞机坠毁时是否爆炸，是否燃烧，爆炸和燃烧的速度都对生存概率有重大影响。

（4）救护能力包括技术水平、救护反应速度、善后护理等。

飞机要坠落时空姐会说什么？

答:飞机失事空姐的第一反应都是去安慰,叫乘客绑好安全带,戴上座位上弹下的氧气面罩，提醒乘客拉拽脱落的氧气面罩，并要求乘客优先给自己佩戴，再帮助其他乘客佩戴，不要紧张没事的,缓解乘客的情绪。

如果发生事故的话,空姐也会很紧张,但她们都会表现得很平和,这就是空姐的素养,自己的情绪会牵动乘客的情绪。

飞机要坠落前空姐会说什么？

飞机坠落前，空姐一般会说：请大家坐在位子上，不准随意走动 扣好安全带。现在飞机在云层上遇见了气流稍微会有一些波动，大家不要紧张，不要慌乱之类的安抚顾客情绪的话语，要求大家尽量保持镇定，安静。

然后还会说一些，比如机长技术很好，他们都在，飞机很安全之类的话。

到此，以上就是小编对于韩客机幸存空乘回忆的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩客机幸存空乘回忆的5点解答对大家有用。