空军一号再延期交付++*空军一号预售

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波音最新F-15交付时间被推迟三年，美空军为什么愿意等待呢？

前两天洛马宣布已向美国交付500架F-35隐形战斗机消息在军迷圈中引起一波探讨，加上美国手中已装备的180多架F-22，美军现役的隐形战斗机的数量遥遥领先于世界其他国家。在这样的状况下，美国依旧在采购三代改进型F-15X战斗机，这或多或少让很多人有些不太理解，尤其是武器制胜论的支持者更有万千不解咯。其实很简单，美国之所有愿意等待F-15X，很重要的一个原因就是F-35被认为是一款错误的战斗机。

谈及F-35隐形战斗机，往往被很多人打上“先进”的标签，这也无可厚非，毕竟F-35战斗机是一款典型的隐形战斗机，其隐形处理大量的借鉴了F-22的设计经验，仅此一点就是其他类型战机不能企及的技术优势。除此之外，说F-35先进的论点大多集中在其装配的F-135型发动机，该型发动机推力达到惊人的18吨，未来还计划升级到21吨的惊人水平；另外强调更多的还有其优异的航电系统，由机载有源相控阵雷达、光电分布式孔径系统、光电瞄准系统和综合电子战系统构成的四大机载核心电子系统，单纯从态势感知角度来看，F-35在该领域要比战斗机之王的F-22要在技术上先进的多，这一点是毋庸置疑的。

这并不能说F-35就是一款完美无瑕的战斗机，它也存在一些先天性的不足，主要体现在空战能力上。如此不是说F-35不能使用于空战，而是F-35不宜作为空优战斗机来使用，尽管其发展谱系中有F-35A制空型战斗机。作为一款典型的空优战斗机，不仅仅需要有强大的战场态势感知能力和空战火力系统，同时还需要具备很高的机动速度、升限、机动性以及作战航程等硬性指标，显然F-35臃肿的外形就决定了其并不适合作为空优战斗机使用。

根据公开的数据，F-35的最大飞行马赫数只有1.6，这也就意味着该型战机将是继米格-19之后发展的战斗机中最大飞行马赫数最低的一款战斗机，也是为数不多低于2马赫的战斗机，较低的马赫数在实战中意味着F-35缺乏快速赶赴战场的能力，同时在格斗机动中也处于明显的劣势。导致F-35具有这一先天不足的问题的本质就是其错误的设计定位，F-135发动机推力虽大，但却只是一款单发战斗机，对于战斗机机动核心所讲的推重比并没有太大的助益，同时该型发动机还要考虑到矢量机动问题，对于能量的损耗往往被外界所忽略，至于损耗的多少只有F-35的实际使用者才知道。

另外F-35还有一个核心缺陷就是翼载荷问题，考虑到大载重问题，设计人员在设计时折中的选择侧重点，最终导致的直接后果就是F-35的翼载荷并不好，不堪的翼载荷并不是高推重比就能解决的，美国的空优战斗机F-22、F-15都采用的是高推重比、低过载，虽对于过失速机动没有直接助益，但有利于保持优良的持续机动性，从而最大限度的维持一个比较好的空战机动能量水平，这也是这两款战斗机机动性比较突出的原因，显然F-35的推重比和翼载荷都很欠缺，这就直接导致了F-35并不适合作为空优战斗机使用的根本原因。

根据美军披露的采购计划来看，未来在新一代战斗机中，F-35的占比达到了一个前所未有的水平，F-35的总装备数量占比超过美军战斗机的三分之二以上，单纯的讲隐形战斗机，F-35的占比将进一步增加。因为作为空优设计的F-22早在2011年就已经关闭生产线，最终只生产了187架，再加上事故坠机，坠一架就少一架，而F-35虽有制空型号，但是其并适合作为制空战斗机使用，那么美国空军在未来的制空作战中将面临严峻的挑战，尤其是隐形战斗机俱乐部成员逐步扩张的情况下，这一点显得更加突出。

此外还要知道，紧跟在美国身后的中俄在这方面正在奋起直追，中国的歼-20已经批量列装空军作战部队，俄罗斯的苏-57也接近试验尾声，首批采购已经完成会在未来交付部队；更重要的是中俄两国在研发隐形战斗机时都一致将F-22隐形战斗机作为参考的蓝本和潜在的对手而设计，换句话说就是这两款后期之秀就是以干倒F-22而设计的，F-35这个胖鸭子在未来制空作战中就面临严峻的压力。

在制空战斗机数量有限的情况下，美国没有太多的选择，只有不断的凭借F-15优秀的平台进行现代化升级，以求降低与隐形战斗机之间的技术差距，从而保证美国空军空优战斗机机群保持在一个合理的水准上，避免在制空作战中因数量不足而落于下风，F-15X虽有点老，但是总比没有的好，在F-22的搭配下依旧能够发挥出一个不错的作战效能。

因此，财大气粗、以技术优势著称的美国之所以很有耐心的等待F-15X，其核心原因是F-22的数量严重不足，F-35在制空作战中又是花拳绣腿，不堪大任，为了避免作战体系中出现制空作战漏洞，美国无奈之下只能发掘老装备的潜力，以新技术赋予其新活力。

曾几何时，美国军队给外界的印象就是财大气粗。反正手里有的是钱，看中什么武器就买，想出什么概念，不管靠谱不靠谱，马上大笔一挥巨额资金就投进去。就因为这样，美国军队历史上曾留下A-12舰载攻击机、科曼奇隐身直升机以及十字军自行火炮系统等数不胜数的“烂尾”武器。浪费了大量国防资源不说，还让美国军队在世界上留下很多的笑柄。不过，时过境迁，随着武器装备的价格、以及海外部署成本的不断飙升，美国每年的军事预算增加的幅度，远远无法跟得上武器装备价格的飙升。所以，美国空军也不得不学会精打细算过日子。据《环球时报》最新报道称，美国空军一名官员对媒体表示，波音F-15EX“先进鹰”战斗机竞标工程进展，将使该平台的采购时间拖延3年。造成F-15EX采购时间拖延的主要原因，就是美空军不打算采用现有的发动机，而是希望装配的通用电气的F100-CE-129发动机。但由于这种发动机的研发和生产进度被延后，加上采购量达到480台，通用电气公司无法一时造出这么多的发动机。所以美国空军就只能耐心的等待了。由于包括F-22和F-35A在内的新一代战斗机，价格过于高昂而无法一对一替换空军所有现役机型。所以，美国空军之前向波音公司采购一批最新改进型F-15EX战斗机，用于替换老掉牙的F-15C|D战斗机，以弥补空中力量的缺口。 要知道，目前美空军在役的早期型号的F-15战斗机，平均年龄已经高达38岁，全部都超过8400小时的飞行时间。不仅仅该型机的性能远远落后于美国其他盟友的同类型飞机，同时与美国的战略竞争对手同时代飞机相比，也已经不具备任何优势了。更要命的，因为年纪老迈，给这种飞机的维护和升级带来极大的麻烦，并且存在严重的事故隐患。美国空军近年来频繁发生飞行事故，在很大程度上也与飞机老化存在很大的关系。所以，在新一代战机无法满足美空军规模需求的情况下，就继续采购F-15EX来凑数了。按理来说，面对如此迫在眉睫的需求，美空军应该使用成熟点的发动机，让其所采购的F-15EX战斗机尽早交货。当然，美空军愿意多等3年，除了在特朗普领导下的美国不大可能会发动战争外，更重要的就是为了省钱。据《环球时报》最新报道称，美空军负责采购、技术和后勤的助理部长罗珀表示，空军之所以选择这种发动机，是为了利用沙特和阿联酋在各自新的F-15最新改进型上所做的投资。说到底，美国空军之所以宁愿在等待三年才购买F-15EX，就是要利用中东的两个土豪国对该项目的投资，让通用电气公司和波音公司，拿着土豪国的钱研发更先进的F-15改进型飞机。然后美国空军就拿现成的这些技术，让军火商为其制造跟沙特和阿联酋相同技术水平的飞机。看来，在商人出身的特朗普总统手下当差，美空军也都被带坏了。学会了充分利用美国的优势去占他国便宜了。在不用出一分钱的研发费用的前提下，将他国用真金白银通过美国军火商搞出来的技术成果，给自己的飞机用上了。其实，这也难怪美空军会用这种下三滥的手段去占他国便宜。毕竟，装备价格的不断飙升，海外军事部署的频繁。手里的那点经费，根本就不够用。所以，美国空军既要保证质量又要维持规模，同时还要随时接受总统的指令，飞到他国上空扔炸弹。如果不学会精打细算，这日子就无法过了。

波音最新F-15交付时间被推迟三年，美空军为什么愿意等待呢？

首先，F-15EX的交付时间本来就应该在三年后，之所以 会出现“交付时间被推迟”，只不过是美国为了坑钱耍的手腕。

波音公司曾宣布，将为F-15EX战斗机独家采购台通用电气F110-GE-129发动机。随后美国空军发表声明说，他们希望在这一平台上安装一台已经获得认证的发动机。

可到了2020年3月10日，美国空军又改口了。美国空军负责采购、技术和后勤的助理部长威尔·罗珀对众议院军事委员会的一个小组表示，美国空军选择通用电气F110-GE-129，是为了利用卡塔尔和沙特在各自新的F-15发展型号F-15QA和F-15SA上做出的投资。

说白了，原本美国F-15EX先进鹰式战斗机并不打算装备F110-GE-129发动机。可为了坑沙特和卡塔尔的钱，美国就先用F110-GE-129发动机凑活出了一个临时方案，用来忽悠沙特和卡塔尔。这样一来，美国不用出一分钱的研发费，就能空手套白狼的来给自己研发武器装备。

而等项目有了结果，美国随便找个“借口”打法了就是，反正这些国家不敢和美国翻脸，只能打掉了牙往肚子里咽。

其次，冷战结束后，全球军费大幅降低，无数项目下马，武器装备更新换代速度变得很慢。对于军工企业来说，容错率变得极低。一次设计失败，就没有了翻身的机会。曾经研制了F-14“雄猫”战斗机的美国诺思罗普·格鲁曼公司，由于在美国海军和空军的战斗机订单争夺中失败，现在已经完全丧失了战斗机的研制能力，目前主要的业务为美军制造预警机、无人机和各种舰艇。

波音的前景也不容乐观。随着F-35开始大量服役，波音战斗机业务的两大王牌F-15和F-18受到极大的冲击，停产是早晚的事。波音的战斗机业务也将衰落。而这将会导致洛克希德·马丁垄断美国战斗机市场。这显然是，美国政府和军方不希望看到的。

垄断对于一个行业的危害性无须赘述。

首先，一旦形成垄断，厂商为获得垄断利润，造成价格一般会高于竞争条件下的价格，产品产量一般会低于竞争条件下的产量，这意味着生产不足和资源配置的低效率。

其次，垄断的厂商缺乏竞争的外部压力，会影响其技术开发的积极性；同时经济效率低于竞争条件下的经济效率。

最后，垄断厂商可以在一定程度上控制产量和价格（洛克希德·马丁垄断美国战斗机领域，会降低美国军方在装备研制和采购中的话语权）。

总之垄断对于一个行业的危害性是巨大的。因此，波音作为竞争和平衡力量的地位是非常重要的。美国军方和政府是一定不会放任“波音”沦亡。给波音一些订单，使“波音”可以维持下去，与洛克希德·马丁竞争。

其三，作战需要。F-22与F-35作为隐身战斗机，为了不影响隐身性能，牺牲了部分载弹量。因此，美国空军也需要一款载弹量大的战斗机，来作为F-22与F-35的补充。环顾美国现有战斗机，也就F-15合适（最大载弹量11吨）。

美国这招可谓一举数得，真是不得不让人佩服其精明。以后和美国做生意最好多个心眼，不然被卖了，还要帮着美国数钱。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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到此，以上就是小编对于空军一号再延期交付的问题就介绍到这了，希望介绍关于空军一号再延期交付的1点解答对大家有用。