老头乐逆行引发车祸++*老头乐出车祸

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老头乐逆行引发车祸的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老头乐逆行引发车祸的解答，让我们一起看看吧。

被一个骑三轮的70岁老头逆行撞了，交警判他全责，他不赔怎么办？

被一个骑三轮车的撞了，该三轮车逆行，交警判定三轮车全责，骑三轮车不赔怎么办，针对这个问题回答的是这样的，如果骑三轮车的人（该司机是七十岁的老头）不同意进行赔偿，可以让交警进行交通事故进行立案，责令进行赔偿损失，如果该三轮车的司机仍然拒绝赔偿，可以向人民法院进行民事诉讼，让法院进行判决处理。

交警有一个责任事故认定书的，以拿着责任认定书先找政府用12345找政府的热线，让政府出面帮李一桐廷，特别是街道办事处是有这个义务的。

如果街道办事处调解没有成功，你可以到法院去起诉他们，当然不一定非要街道办事处先调节了再去找法院，你也可以直接去找法院。如果法院判下来了，一般就会强制执行的。

老头乐驾照问题怎么解决？

这个问题的前题是车和路权，低速车非机道行驶才是老年人用的车，然后是交规重点比如服从路口指示灯，禁逆行，懂礼让，可规范老头乐专用驾照，严重违章同样吊扣驾照，必竟两亿多老人的出行是现实需求，公平公正是社会发展的方向，创造和谐顺畅交通有法可依

老年人驾驶的老年代步车上路是应当加强管理，但也不能等同現在青年人考驾驶证。应当有个身体基本适应情况，对必要的交通规则还要学会掌握的 。考试应考常识性知识，驾驶训练也应达到一定时间，合格可办个老年驾驶证。

这是一个现实的问题，老头乐不让上路，生产那么多卖给谁，老年人不买，厂里就要倒闭，国家损失更大，国家应岀台低速车的检验标准，明文规定，低于每小时30码以下的可上路行驶，可走自行车道，组织老年人交通安全教育培训，每一季度一次学习，不能走过程，严格管理，有学习资格证就能上路，有安全方面的保证，对生产厂家严把质量关，不合格产品不能上市销售，国家重视了，一切问题都能解决了。

交通法规明确规定：必须取得驾照方可驾驶机动车辆，老头乐就属于机动车辆。

老头乐，完全就是害人害己、祸国殃民之产品，公安交警和工商管理部门就应该严惩不贷！

首先，工商管理部门，全面查封各生产企业，并对其施以重罚。

其次，公安交警部门，严格执法，凡上路之老头乐，一律查扣没收，然后予以销毁。

不是做不到，只是做不做为而已，事在人为。

首先却定低速四轮和三轮车各需要什么驾照再来说驾照怠么解决。假如都用D照，那这些年搞的七十周岁降级的问题怎么除理，是从新考试还是补发。另外现在执行的是七十周岁不可以考D照。所以现在各负责部委统一口经定下基调后才能开展后续工作。

老太被撞伤快递员拒赔，老汉：逆行不对，但是他没刹住闸有责任，你支持谁？

谈到责任，就要分清，谁有损伤，谁该负责。

1.老人逆行，已经违反法规，她要求正常行驶的车辆要刹车就不撞着她了，是诡辩，不一定成立！

2.快递员骑车，是电动车，能不能上车道行人道，当时速度几何，车体体积是否合规，电动车的安全制动是否达标准，当时有无分心，都应该搞清楚。

假设老人逆行，电动车合规正常行驶，刹不住车撞上逆行老人，我支持，快递哥无责，老人应该赔礼道歉，自己的问题给了别人这么多麻烦！

醉酒老汉深夜骑三轮欲逆行上高速，唐山南站员工及时拦截, 你怎么看？

首先支持交管部门及时拦截醉酒驾驶机动三轮的老人，避免了可能发生的交通事故，为坚守岗位的执法者点赞！

另外交通安全法规的普及有待提高和深入，尤其是临近公路的村庄里的村民，因为他们年龄较大，有的甚至没有上过学，又较少接触网络，所以就更需要有人上门讲解交通安全法律法规，让他们增强安全意识，遵守交通安全规则。

如何看待济南一货车因制动失效失控连撞8车致1死2伤？

很痛心，并且很气愤！

因为货车制动失效他完全可以去撞一些建筑物，路边那些绿化带啥的，为什么连撞这么多车？

有人说撞绿化带他就死了，他可能觉得自己有保险，自己保命要紧，那么无辜的人呢？

看到奔驰车被撞成那样，真的很心痛，多么无辜的人啊？

家里人可能还等着他回家吃饭呢？

孩子还等着爸爸呢？

自己的父母妻子还等着自己回家呢？

我老公有一次开车，一个十字路口一个老头开着三轮车直冲马路，都不回头看看，我老公刹不住车他，他如果撞过去，那老头必死无疑了，在这时刻老公直接冲向旁边的防护栏，幸亏没断，下面就是河水，双气囊都弹出来了，自己受了点小伤！

并不是呼吁人们舍己为人，但是请把危害降到最低！

济南一货车因制动失效失控连撞8车致1死2伤，应当事出有因。关键在于怪坡上。

怪坡

第一、本事故属于怪坡作怪

怪坡示意图

怪坡作怪看起来迷信，实际上怪坡是一段让驾驶人产生错觉的地方。范围从下陡坡开始至经十路交叉口，大约几公里。这段路有两段坡度相差悬殊的坡道。南侧长陡坡，北侧为慢坡。大货车路过长陡坡有速度错觉，往往导致制动使用时间过长而失效。大货车路过两段坡度悬殊路段的交界处容易产生坡道错觉（看起来下坡实则下坡），容易导致不减速（也失去了制动效能）。恰恰到了人口密集且有弯度的山财至经十路路段。屋漏偏逢连夜雨，此时此刻事故是否为必然性？

第二、怪坡整治历史

怪坡

今天看到的事故，如果放在1994年建成二环路之初的几年里，可谓九牛一毛。如果你查查档案，大大小小事故不下10多起。为此，交通管理部门下了气力，先后设置避险处、模拟警察、减速带等。尤其是前几年进行了有限整修，有好转。

第三、怪坡治标不治本

怪坡

尽管人为做了很大的努力，但只是被动治理。没有从根本上解决。即二环路在选择或设计之初，就酿就了怪坡的隐患:二环路怪坡路段有两段坡度悬殊的路段。应对比公路工程技术标准验证。如果另外选择路径或设计之初，怪坡范围内两段路坡度过渡无瑕疵，也许怪坡隐患得到根除。

参考文献：济南东外环路“怪坡”交通事故多发的原因分析

到此，以上就是小编对于老头乐逆行引发车祸的问题就介绍到这了，希望介绍关于老头乐逆行引发车祸的5点解答对大家有用。